中新网K8凯发5月7日电(桑月颖)“老赵，你这一身可真时尚，哪像是去插秧的……”5月6日，开往抚远的K5153次“插秧专列”行驶至绥化站，来自刘家村的插秧客赵福刚走下站台就看到了“老熟人”列车长王希军，俩人打着招呼的同时还不忘互相调侃几句。

　　K8凯发三江平原地区是我国重要的商品粮生产基地，每年春耕季节都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧。为了方便“插秧客”出行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司连续25年开行临客列车，助力农民赶春耕。

　　54岁的王希军是哈尔滨客运段海口车队四组的列车长，今年是他第11年担当插秧临客的乘务工作。过去的10年间，王希军最大的感触就是“变”。从绿皮车到空调车、从走得了到走得好、从全家老少齐上阵到一家一个“顶梁柱”，老百姓生活越来越好，插秧专列走起来也越来越轻松。

　　王希军清楚地记得，自己第一次担当插秧列车是2004年。“一到值乘插秧列车的时候，火车上简直比春运还挤，烧煤的绿皮车，大多都是硬座，只有一两节卧铺车厢，旅客吃的都是自带的馒头咸菜。”随着车体的升级，列车编组的卧铺车厢也逐渐多了起来。“今年我们编组的卧铺车达到了6节，插秧客不仅舍得购买卧铺让自己住得好一点，有的还会自己带点小酒，到餐车点个菜小酌两口。”王希军说，以前更多关注的是将旅客平安送达，但现在，从列车开行前的卫生整备，到列车卧具洗涤，再到列车常用的服务备品，针线、药箱等等，方方面面都变得更加仔细。

　　致富的“稻客”逐渐成了列车上别样的风景。“当年去插秧的人年龄都偏大，旧迷彩服和编织袋是‘标配’，三角形的头巾裹着灰白的头发，上车之后也不怎么说话。现在，编织袋变成了行李箱，衣着也明显是搭配过的，有的女‘稻客’还染了头发，谈笑间还互相分享自己提前在家里准备的美食，一眼就能看出日子过得越来越好了。”王希军说。

　　随着科技的进步，农业生产机械化水平不断提高，站在水里弯着腰的“插秧客”逐渐转向“幕后”的补苗和机械操作。车厢里，插秧客越来越少，但这样的情形让王希军心里很是自豪，因为这背后支撑的，是一个越来越强大的国……(完)