中新网K8凯发5月7日电(邢玉博 于博)5月6日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段检修车间制动班组作业区内，阵阵风枪的呲呲声、电动扳手的哒哒声、传送带的沙沙声交织在一起。赵威鹏从流水线上抱起一个装有制动配件的托盘放在分解台上，麻利地用电动扳手拆卸下各个配件。清洗、测量、研磨、组装，动作娴熟，一气呵成。50分钟后，一套分配阀检修、组装完毕。

正在进行分配阀组装作业 邢玉博 摄

　　今年35岁的赵威鹏，是检修车间制动班组的一名制动钳工，他同班组的30名职工一起，精检细修每一个车辆分配阀，为确保旅客列车运行安全提供坚强保障。

　　104分配阀作为客车制动系统核心部位，被人们称为客车的“心脏”。通过它产生的制动、缓解等一系列动作，在保证旅客列车运行安全中发挥着至关重要的作用。为了让这颗“心脏”保持良好的状态，分解、研磨、清洗、组装、试验这些日常保养绝不可少。作为一名制动钳工，除了要有过硬的业务素质，还要有超越常人的细心。

104分配阀检测试验 邢玉博 摄

　　“一个104型分配阀阀体有90多个零件，无数像毛细血管一样的通路，其中最细的孔径只有0.2毫米，对阀体的清洁度和平整度都有极高的要求，一点差错都有可能造成严重的事故。”制动班组李福涛介绍说。

职工正在为104分配阀涂打防松标记邢玉博 摄

　　分配阀从外表看就是一个粗糙笨重的铁疙瘩，单个重量就有40多斤，但内部却精细得连一根头发丝的偏差量都不允许存在。阀内通路众多，像人体的经络一样，相互纵横交叉，最大的配件有两根手指大小，最小配件直径仅0.8厘米，复杂的设置和结构，也意味着更严格的标准和要求。

　　为了提高分配阀检修、组装、研磨的准确率，制动班组的职工们通过日常反复训练，对作业步骤、分配阀结构一项项“细抠”，小小的笔记本上，密密麻麻地记满了常见缺陷类型和总结积累的经验，并融会贯通消化成为自己的知识和技能。身为制动钳工的他们还有一项绝活，那就是能够在不通过眼睛观看的情形下，仅通过双手的触摸便完成分配阀上百个零件的拆卸和安装，完成毫米级的微操作和装配。

　　用工长宋广金的话说：“盲装是为了让大家把每一个步骤、每一个配件都印记在心里，熟练到手指触碰到配件就能准确地报出尺寸和型号。”正是这样的“心劲儿”，他们实现了检修分配阀一次合格率达98%，连续七年安全无事故的好成绩。(完)