中新网K8凯发4月30日电(王宏)“一会儿打冰的时候，地面滑，大家一定要注意脚下安全。”工作领导人陈炳烨时刻提醒着大家。4月28日18时，兴安岭地区温度气温已达到近-5℃，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔供电段博克图供电车间的接触网工们正准备进入兴安岭隧道开启本次的打冰工作，他们负责滨洲线563公里处的兴安岭隧道日常巡视和秋冬、春冬交叉季打冰作业。

　　作业人员正在安全打冰杆 王宏 摄

　　兴安岭隧道修建于1891年，是“一带一路”中欧班列东部通道必经之路。由于隧道建设年代久远和山体病害等原因，每到春季，早晚温差大，山体积水便会从隧道裂缝处渗出，结成冰凌，若触及供电接触网的带电设备，极易引发设备跳闸，严重影响行车安全和供电安全，为了解决这个问题，博克图供电车间组成了“打冰突击队”，对隧道进行巡视，对接触网供电设备附近的覆冰及时进行处理。特别是“五一”期间，他们更是不敢有丝毫马虎，认真查找冰凌，及时清除，消除设备安全隐患。

　　作业人员进入兴安岭隧道准备开始打冰作业 王宏 摄

　　“打冰突击队”每天早5时、晚18时各巡视一次，每次四五个人，随时盯控滴水结冰情况，一天下来得扛着十多斤重的打冰杆行走3万多步，上下行隧道一个来回要走近7公里，一次巡视要用两三个小时，打冰时就用这根6米长的打冰杆敲击冰柱，使其断落，这可是个体力活儿。随着一声清脆的冰凌落地的碎裂声，一条近10厘米长的冰凌被敲击了下来，掉在地上瞬间碎成冰块。

　　作业人员正在隧道内打冰 王宏 摄

　　“打冰突击队”队员赵向前已经参加7年的打冰工作了，隧道内的情况他都了如指掌，现在已经成了“打冰师傅”，开始带徒弟了。2022年参加工作的青年职工孙麒，00后的他，主动请缨，今年也成为了一名打冰队员，在赵向前的带领下，孙麒进步很快。“孙麒，往左面点，要看好结冰点，一下击中，离接触网线远一点。”赵向前一边看着隧道上的冰凌，一边指挥着孙麒。“啪啪啪”空荡冰冷的隧道内久久回荡着铿锵有序的敲击声，每挥杆打一次冰，飞起的冰碴有的就会溅到孙麒的脸上，像针扎一样，稀里哗啦掉下来的“冰碴子”散落一地。“一下、两下……”孙麒一次次地敲打着冰凌。

　　接触网工孙麒利用打冰杆进行打冰 王宏 摄

　　“下行有列车通过，请注意避让。”驻站联络员李海明利用对讲机告知现场作业人员即将有列车通过。隧道内大约每10分钟就会有列车通过，孙麒和工友们进入“避车洞”，待列车通过后，他们继续寻找着下一处冰凌。因为列车通过速度较快，隧道内较为封闭，刚出“避风洞”，凛冽的寒风，像刀子一样刮在孙麒的脸上，耳朵里“嗡嗡嗡”的响声，他用手拍了拍耳朵，等列车完全使出隧道才缓解些。

　　打冰人员在“避车洞”躲避通过的列车 王宏 摄

　　隧道内的温度低，但“打冰人”连续走了3个多小时，棉袄里已经被汗水浸透，下身的鞋裤也被外渗的冰水打湿，麻木的双脚也说不出来到底是热还是冷。他们迅速撤回值守点休息，赶快回去泡泡脚，舒缓一下。“今天回去看看咱们的微信运动谁的步数最多，我打赌今天我肯定是第一。”孙麒一边走一边和大家打赌。“我还有袋辣条，一会儿看看谁第一，奖励给谁。”赵向前笑着说道。(完)